Dnes je těžké najít osobu, která by začala stavět dům bez základů. Jeho role při stavbě téměř jakékoli budovy je velmi důležitá, je těžké ji přeceňovat. A pro garáž jako domov pro auto je základ nepostradatelným atributem.
Každý majitel automobilu sní o tom, že bude mít garáž. A pokud neexistuje způsob, jak jej koupit, pak ho určitě budete chtít postavit vlastními rukama. Tato myšlenka je obzvláště oblíbená u majitelů soukromých domů nebo chalup s velkými pozemky. Takové budovy se obvykle nacházejí mimo město, významně se zvyšuje role automobilu a s tím i potřeba mít garáž.
Vlastnosti
Pokud mluvíme o vlastnostech stavby garáže vlastníma rukama, měli byste jasně pochopit, jak to chcete udělat. Je nutné vytvořit výkresy budoucí budovy, ve které by mělo být vše malováno do nejmenších detailů. Poté byste měli vybrat typ základu, který bude tvořit základ budoucí garáže, a provést potřebné výpočty.
Zde je důležité si uvědomit, že i malá přehlížená část může způsobit nesrovnalosti ve výpočtech a být příčinou zničení garáže.
Například mnozí z těch, kteří staví garáž, při výpočtech zapomínají na hmotnost střechy, což způsobuje chyby v technické dokumentaci, nesprávný výběr typu základu, nesprávné rozložení zatížení atd. A již ve fázi výstavby se ukazuje, že garáž nelze provozovat, a peníze vynaložené na stavbu jsou prostě zbytečné.
Další důležitou vlastností bude, že musíte jasně pochopit, k čemu je garáž nutná. Pokud v něm bude jen auto, pak nemá smysl ho dělat příliš prostorným. Pokud bude plnit další funkce, musí být rozměry vhodné.
Jak hluboko by to mělo být?
Důležitou otázkou při vytváření základu pro garáž je otázka hloubky. Je jasné, že čím větší základ, tím lépe. Ale jeho konstrukce je poměrně nákladný proces, a proto chci udělat vše pro to, abych utratil méně zdrojů a dosáhl lepšího výsledku. Je třeba říci, že tloušťka základu bude záviset na tom, v jaké půdě bude vybudována. Hlavní kritéria v tomto případě:
- druh půdy;
- výška vzestupu povodňových vod na jaře, tzv. mytí;
- počet pater budovy;
- potřeba vybudovat podzemní místnost.
Analýza půdy se obvykle provádí ve třech krocích:
- stanovení hloubky zamrznutí země v chladném období;
- odběr vzorků ze studní;
- stanovení úrovně vzestupu podzemní vody.
Na základě těchto kritérií by měla být vypočítána požadovaná úroveň ponoření základu do země.
Přirozeně jsou půdy různé. Nejběžnější jsou:
- písčitá;
- kamenitá, s integrální strukturou;
- rašeliniště;
- jílovitý;
- kamenitá, s fragmentovanou strukturou.
Nejspolehlivějším základem výše uvedeného by bylo skalní typ … Zpravidla je reprezentován ztuhlými sopečnými výbuchy a směsmi hornin, které jsou těsně přitlačeny k sobě, což z něj činí pevnou a pevnou. V takových případech se obvykle můžete obejít bez základu, protože taková půda se sama může ideálně stát.
Pokud mluvíme o hrubé půdě, pak se skládá z štěrkstejně jako různé krystalické formace. Taková půda nemá pevnou strukturu, a proto je v ní určitá volnost.
V tomto případě při práci s jámou musíte vědět, že základ by měl být pohřben v zemi asi o půl metru.
Velmi časté jsou písčité půdy … A jsou považovány za nepříznivé pro pokládání základů, protože mají výrazné sypké vlastnosti a jsou také neplastické. Po trvalém vystavení vlhkosti a stálému zatížení mají tyto půdy tendenci být silně zhutněny. A na zvlněných půdách tohoto typu je obecně extrémně obtížné něco postavit. V tomto případě bude doporučená hloubka pokládky úroveň asi 80 centimetrů, a to na základě toho, že 40 centimetrů musí být přeneseno do základu a dalších 40 do polštáře.
Půdy založené na jíly … Faktem je, že když je suchá, může se taková půda zmenšovat a při vysoké vlhkosti může vytvářet sesuvy půdy. Při vystavení nízkým teplotám půda díky své struktuře jednoduše nabobtná. V tomto případě by bylo nejlepší použít pilotový základ, který by měl být položen 20 procent nad hladinu mrazu s rizikem zaplavení.
Pokud o tom mluvíte rašeliniště, pak je tento typ půdy také nespolehlivý pro vytváření základů kvůli vysokému obsahu různých druhů rostlinných zbytků, jakož i vysoké vlhkosti a nerovnoměrnému stlačení. Z těchto důvodů je téměř nemožné na této půdě vytvořit základ. Pokud je přesto nutné provést stavbu na tomto typu půdy, je nejlepší ji nahradit pískovou a poté vytvořit hromádkový základ. To je jediná cesta ze situace.
Pokud nelze provést analýzu půdy nebo ji musíte ignorovat, pak základ pásu se položí do hloubky nejméně jednoho metru. Šířka monolitu je v tomto případě 40 centimetrů. A ve všech zbytkových hmotnostech se zatížení dělí nosnými vlastnostmi půdy. Výsledný údaj bude minimálně přijatelný. Při výpočtu je třeba si uvědomit, že tloušťka stěn základny garáže bude o něco větší než rozměry bloků.
Typy základů
Jak je vidět z výše uvedeného, existují různé typy základů. Nejběžnější klasifikace je následující:
- sloupovitý;
- páska;
- monolitický základ pásu;
- plovoucí;
- suťový beton;
- šroub.
Existují i jiné typy, ale používají se jen zřídka.
Pokud o tom mluvíte sloupovitý základ, který se také nazývá hromada, je nejlepší to udělat pro kovovou nebo rámovou garáž. Tím se zachová dostupnost celé struktury a zajistí se snadná konstrukce. Aby to bylo možné, stačí změřit rozměry modulu a poté určit požadovaný počet hromádek. Poté musíte odstranit půdu pod každou hromadou. Sami mohou být vyrobeni z různých materiálů. Pro posílení konstrukce nebude zbytečné tyto hromady betonovat. A na horní části sloupů se již instalují části, ke kterým bude následně připevněn rám garáže.
Druhým typem nadace je páska … Tato možnost bude dražší než ta sloupovitá, protože je obtížnější ji vyrobit a bez nějaké zkušenosti je téměř nemožná. Nejprve je po obvodu budoucí garáže vykopán příkop, poté je vybetonován. Posledním prvkem bude posílení výsledné struktury, aby nedošlo ke zničení. Takový základ se zpravidla vytváří, když je garáž z cihel nebo těžkých bloků. V určitých případech můžete vytvořit monolitickou základovou desku, která vypadá jako běžná betonová deska, ale je vyztužena vyztuženým rámem uvnitř.
Pokud o tom mluvíte monolitická základna typu pásky, používá se poměrně často. Navenek to vypadá jako cesty zahrabané v zemi a kopírující tvar dna budovy. Pokud se tento typ používá pro stavbu garáže, stačí pokládat základový pás pouze po vnějším obvodu.
Tzv plovoucí základy proveďte, když je půda, na které bude stavba provedena, nestabilní. Ve skutečnosti se jedná o druh monolitické desky, která leží pod celou plochou budovy. Takové základy budou vynikajícím řešením v případech, kdy je nutné postavit zděnou garáž na nerovném terénu, nebo takovou budovu z pórobetonu nebo kamene. Základem takového základu desky je často železobetonová deska.
Pokud existuje jen málo finančních prostředků na vytvoření nadace, můžete použít sutinový betonový základ. Ale pouze pokud je budova postavena na pevném a stabilním podkladu. Snížení nákladů lze dosáhnout použitím sutinového kamene, ze kterého je vyrobeno zdivo, po kterém je odstraněno 5 cm zemní vrstvy a vytvořen polštář pro základ díky pokládce a zhutnění 15 cm vrstev písku a drceného kamene. Pak se to vše nalije 15 centimetrovou vrstvou betonu, na kterou se na něj položí kameny. Mezi nimi by měla být vzdálenost asi 5 cm.
Nyní je konstrukce omezena na bednění, po kterém se nalije 25 cm vrstva cementu.
Pásový základ je konstrukce z betonu a železa, která je umístěna po předem stanoveném obvodu. Takový základ je vyroben z cihelného materiálu z betonu nebo bloků z křemičitého plynu. Nebo to může být jen betonový základ.
V závislosti na použitém materiálu se může životnost takového základu lišit od 40 do 150 let. Pokud mluvíme o jeho výhodách, je třeba poznamenat:
- jednoduchá stavební technologie;
- základna vhodná pro různé stavební materiály;
- vynikající odolnost vůči teplotním extrémům.
A když mluvíme o nedostatcích, pak by se to mělo jmenovat:
- vysoké náklady na materiály;
- obtížná stavební technologie.
Jak vidíte, existuje velké množství typů základů. Je třeba si uvědomit, že hlavními kritérii při výběru typu základu jsou typ materiálů použitých při konstrukci garáže a typ základu, na kterém bude budova umístěna.
Materiály
Stavbu garáže lze provést z různých materiálů. Nejoblíbenější dnes jsou:
- expandovaná hlína nebo betonové bloky z expandované hlíny;
- pěnové bloky;
- Bloky škváry.
Ty jsou dnes obecně velmi žádané po stavbě základů a zdí malých budov. Pro tvorbu Bloky škváry používá se speciální složení skládající se z popela, písku, strusky a dalších materiálů. Je snadno položitelný a zároveň velmi odolný, a proto je vynikajícím řešením pro vytvoření základu. Cinder bloky jsou dvou typů - duté a plné. Ale pro základy garáže by se měly brát pouze celé. Je výhodné je používat v základech z následujících důvodů:
- jsou k dispozici;
- spolehlivé a odolné;
- rychlost pokládání základny se zvyšuje;
- snížení nákladů na beton;
- vysoké žáruvzdorné vlastnosti.
Zároveň bude mít taková nadace své nevýhody:
- není možné použít takový materiál ve volné nebo jílovité půdě;
- odolnost škvárového bloku proti vlhkosti je extrémně nízká;
- pokud jsou zatížení na škvárový blok příčné, pak jeho pevnost výrazně klesá.
Další populární možností je základ vyrobený z pěnové bloky.
Při jejich vytváření se používá písek, voda, cement a také pěnivý prostředek.
Výhody základu z pěnového bloku jsou:
- nedostatek škodlivých nečistot;
- vynikající vlastnosti zvukové a tepelné izolace;
- nízký faktor smrštění a vynikající odolnost proti vlhkosti;
- dobré žáruvzdorné vlastnosti;
- vynikající odolnost vůči přírodním faktorům;
- malá hmotnost;
- nízká hygroskopičnost;
- dlouhá životnost;
- snadnost zpracování.
Pěnové bloky mají zároveň nevýhody:
- poměrně křehké, a když se snaží ohýbat, rychle ztrácejí sílu;
- dobře absorbovat vlhkost;
- lze použít pouze pro základy malých budov.
Také dnes můžete často vidět použití keramzitové betonové materiály tvořit základ garáže.
Takový materiál má následující výhody:
- vynikající tepelná izolace;
- dobrá odolnost vůči přírodním faktorům;
- po výstavbě poskytuje budova minimální smrštění;
- šetrnost k životnímu prostředí;
- vynikající odolnost proti záření;
- nízké náklady;
- při vystavení vysokým teplotám se neuvolňují žádné škodlivé látky.
Pokud mluvíme o nedostatcích takového materiálu, je třeba říci, že:
- zpracování materiálu je mimořádně nepohodlné;
- bloky jsou snadno zničitelné, když jsou vystaveny dynamické povaze;
- při použití těchto materiálů je bezpodmínečně nutné vytvářet tepelně izolační a hydroizolační vrstvy.
Současně mohou být základy vyrobeny z jiných materiálů. Často můžete najít informace, že jsou vyrobeny z pražců, cihel, bloků z křemičitého plynu nebo dokonce z pneumatik.
Jak to udělat?
Nyní, poté, co bylo řečeno o různých materiálech pro vytvoření základu, jeho typech, vlastnostech a vlastnostech, je třeba věnovat pozornost otázce, jak vytvořit základ vlastními rukama. To je nesmírně důležité, protože pokud stavba nepůjde podle plánu, nebude možné nic opravit. Předpokládejme, že jsme již vypracovali plán pro garáž poblíž domu, byli jsme schopni vypočítat, co potřebujeme k dokončení práce.
Nyní si promluvme o tom, jak postupně naplnit základnu.
První etapou budou zemní práce. Nejčastěji se doporučuje nalít pásku na úrovni 40-50 cm, tento údaj zpravidla nezahrnuje takzvaný polštář, jehož tloušťka by měla být alespoň 20 cm, to znamená hloubka výkopu pro základ by měl být 65-70 cm. Šířku, pokud je to požadováno, lze zvolit libovolně. Před přímým nalitím roztoku je nutné provést bednění. V této věci je nejlepší zaměřit se na rozměry zakoupených bloků a také vědět, že šířka základní pásky by měla být o něco větší než šířka kamenů. Kromě toho musí být volný prostor, aby mohly být panely rámu zesíleny rozpěrami.
Pokud půda není příliš hustá, musí se uměle zvýšit plocha podpory konstrukce na půdě. Toho lze dosáhnout zvětšením šířky výkopu a předběžnou instalací potěru, na který se poté položí bednění. Je pravda, že s touto možností budete muset zvětšit hloubku základové desky o velikost tloušťky výplně.
Druhou fází bude tvorba polštáře. K tomu je nutné co nejvíce posílit spodní část příkopu, poté tam dát trochu hlíny a utěsnit ji. Je nutné na něj nalít hrubý písek. Potřebuje tolik, aby po zhutnění měla tato vrstva velikost 1 m. Nahoře se nalije jemný drcený kámen tak, aby jeho hladina byla 1 m. Přítomnost polštáře vám umožní absorbovat pohyby země, pokud existují.
Třetím krokem bude vytvoření bednění. Lze to provést různými způsoby. Štíty lze vyrobit z prken. Výška bednění by měla být o něco větší než hloubka lití. Pokud je základna blok, pak je nejlepší vytvořit rám neodstranitelného typu. Formu si můžete buď koupit, nebo si ji vyrobit sami z desek. Uvnitř musí být taková konstrukce zabalena do fólie. To je nezbytné, aby se do dřeva neabsorbovala vlhkost, což by mohlo způsobit nerovný beton a snížení pevnosti budovy.
Čtvrtým krokem bude posílení. Parametry drátového modelu by měly být menší než hloubka a šířka výplně. Samotná výztuž by měla být alespoň 50 mm vzhledem k řezu pásky. Pokud je kámen zbarven, začne kov korodovat. Abyste zabránili jeho výskytu, musíte si vzít speciální plastové brýle. Je lepší svarovat pletení, ale udělat to sami. Mělo by být jasně pochopeno, že rám by měl nejen poskytovat pevnost základny, ale zajistit pohodlí při práci s maltou. Při práci na základně musíte vzít pouze kovovou výztuž.
Jakékoli další možnosti pro typ kompozitního prutu, i když jsou levnější, nejsou vhodné pro vyztužení pásky.
Poslední fází bude lití betonu, které se provádí co nejrovnoměrněji po celé délce bednění. Poté, co je beton nalit, musí být zhutněn speciálním vibrátorem, který vám umožní zajistit, že jeho hustota bude maximální. Nyní zbývá dát čas na vytvrzení betonu a jeho maximální vyschnutí. Beton zpravidla vytvrzuje přibližně 10 dní a schnutí bude záviset na povětrnostních podmínkách.
tipy a triky
K této otázce existuje spousta doporučení. Zde je jen několik z nich:
- Nejlepší je naplánovat práci tak, aby byla hotová za den.
- Dalším tipem je použití jemnozrnného drceného kamene jako plniva do betonové směsi. Faktem je, že po provedení lití bude nutné řešení zhutnit, aby se z něj vytlačila voda a vzduch. Páska pro garáž se nemůže pochlubit velkými parametry a je velmi, velmi obtížné zhutnit beton ručně a opravdu vysoké kvality, která je vyplněna velkým plnivem ručně.
- Neméně důležitá rada - pokud se garáž staví v chladném období, je lepší pásku konkrétně nevypouštět. Lepší nechat řešení samo o sobě zesílit bez zbytečných zásahů. Pouze v tomto případě může být základ skutečně kvalitní a odolný, jak byl vytvořen během plánování.
- Chcete-li v budoucnu instalovat výtah pro automobily, měli byste to předem vypočítat. Pokud výtah začnete používat bez předběžné přípravy a výstavby, pak se po nějaké době začne jakákoli podlaha zhoršovat.
Jak vidíte, základ pro garáž můžete vytvořit vlastními rukama. To však vyžaduje určité znalosti, s přihlédnutím k množství faktorů, od půdy až po vlastnosti materiálu. Pokud je však vše správně vypočítáno, můžete získat opravdu kvalitní a pevný základ, který bude vynikajícím základem pro vaši budoucí garáž.
Informace o tom, jak vykopat příkop pro základy, najdete v dalším videu.
